Säkerhets- och certifieringsriktlinjer och demonstration av säkerhetskomponenter för hyperloop (HORIZON-JU-ER-2026-FA7-01)

Bidragsgivare EU

Område: Praktiknära forskning, FoU & forskningsrelaterat | Samhällsbyggnad, infrastruktur & transport | Samhällsbyggnad, infrastruktur, avfall, mobilitet |

Beskrivning

Sammanfattning av utlysningen: Horisont Europa Joint Undertaking-utlysningen (HORIZON-JU-RIA, klumpsumma) finansierar forsknings- och innovationsprojekt som ska utveckla säkerhetskrav, riktlinjer och certifieringsprocesser för hyperloop samt validera centrala säkerhetskomponenter i laboratoriemiljö (TRL 4).

Syfte med utlysningen: Att möjliggöra ett harmoniserat och robust europeiskt ramverk för säkerhet och certifiering av hyperloop som nytt, höghastighets, spårbundet transportsystem i lågtrycksmiljö.

Mål med utlysningen: Att ta fram tekniska säkerhetskrav och gemensam säkerhetsmetodik, bidra till europeisk standardisering i samarbete med CEN/CLC/JTC20 och andra tekniska kommittéer, utveckla en certifieringsfärdplan samt funktionellt validera nyckelkomponenter och delsystem i laboratoriemiljö.

Förväntade effekter/resultat: Förbättrad regulatorisk och teknisk grund för hyperloop i Europa, ökad säkerhets- och tillförlitlighetsnivå i linje med befintliga transportslag såsom järnväg och luftfart, samt konkret stöd till framtida standardisering och certifiering av systemet.

Finansieringsgrad: Finansiering ges som en klumpsummebaserad forsknings- och innovationsåtgärd inom Horisont Europa Joint Undertaking, men någon specifik bidragsprocent eller maximal projektbudget anges inte i den tillhandahållna informationen.

Behörighet: Detaljerade behörighetskriterier framgår inte i texten, men projekt ska genomföras inom ramen för Horisont Europa Joint Undertaking och involvera relevanta aktörer med kompetens inom säkerhet, standardisering och transportsystem.

Möjliga krav på konsortium: Konsortiet förväntas samarbeta nära med CEN/CLC/JTC20 och andra relevanta tekniska kommittéer samt samråda med regulatoriska organ såsom EASA och ERA; specifika minimikrav på antal parter anges inte i den tillhandahållna informationen.